DOI：10.1016/j.tra.2020.12.013
作者：Bramka Arga Jafino
期刊：Transportation Research Part A
摘要：
运输网络危害性分析旨在识别运输网络的重要部分。此类研究通常基于功利主义原则，根据对交通运输系统总体绩效的贡献来评估路段的危害性。为了允许使用可替代的道路原则，我系统性地将交通公平文献中的概念运用到了基于公平性的危害性分析框架中。该框架有两个主要的思想：基于道德分配原则的公平性加权运输需的计算和公平性加权用户均衡分配算法的适应性。使用孟加拉国运输网络作为研究案例，我表明使用不同首先原则时，不同运输路段变得尤为重要。一些道德原则对的使用甚至会产生负向排序相关性，例如全球公平性和比例。这表明基于一种原则确定的关键路段在另一原则下该路段不一定是关键路段。明确或隐含的道德原则选择是交通运输网络危害性分析不可避免的一步。因此，建议采用多种道德原则或慎重选择道德选择，因为在交通运输网络危害性分析中考虑替代道德原则可能会暴露之前忽略的运输环节。
运输网络危害性分析旨在识别运输网络的重要部分。此类研究通常基于功利主义原则，根据对交通运输系统总体绩效的贡献来评估路段的危害性。为了允许使用可替代的道路原则，我系统性地将交通公平文献中的概念运用到了基于公平性的危害性分析框架中。该框架有两个主要的思想：基于道德分配原则的公平性加权运输需的计算和公平性加权用户均衡分配算法的适应性。使用孟加拉国运输网络作为研究案例，我表明使用不同首先原则时，不同运输路段变得尤为重要。一些道德原则对的使用甚至会产生负向排序相关性，例如全球公平性和比例。这表明基于一种原则确定的关键路段在另一原则下该路段不一定是关键路段。明确或隐含的道德原则选择是交通运输网络危害性分析不可避免的一步。因此，建议采用多种道德原则或慎重选择道德选择，因为在交通运输网络危害性分析中考虑替代道德原则可能会暴露之前忽略的运输环节。